今天算是这波大调整以来，比较像样的普反。
回头我们再回头去看，为什么在做左侧抄底埋伏的时候，一定要重点关注新能源。
原因很简单，真反弹的时候，他们的短期弹性是真特么大啊。今天基本上10%+以上涨幅的，基本都是新能源辨识度票。
新能源这个板块，从8月份之后，主升基本就结束了，剩下的就是震荡博弈的机会，你若长拿，必然亏得怀疑人生。但是每次的周期节点低吸，好像基本上又绕不过它。真特么难!
然后，我们要思考2个问题：
1：大盘阶段性止跌了吗？
2. 如果止跌，接下来走的是轮动风格还是板块持续反弹风格？
想清楚这两个问题，2022年剩下的这几天，就好搞了。
先说一下，这两个问题，没有明确答案，只有站队。就是你觉得是怎样的，然后就按照这样的想法去试。
我说说我的看法：
- 我认为大盘阶段性止跌了
- 我倾向于，接下来还是轮动风格为主。
原因有几个：
今天反弹的逻辑，在节点上可以理解为市场在延续之前 投资者多数生病，无人交易的逻辑的后续。
这几天各大城市又开始堵车了，第一批小洋人开始上班了。而今天的反弹，对应的就是这种复工逻辑。
所以，盘面主要反弹的是以超跌的新能源为主。
很多新能源今天的涨停票，分时走的都是机构分时，属于那种稳步45°拉升，然后最后顺势封个板。
而非那种游资式的情绪性分时爆拉型反弹。
所以从这个角度来讲，更像是投资者们陆续开始回来，形成的仓位回补。
如果这个逻辑成立，那么大盘基本大概率是大概率阶段性止跌了。（本来之前跌也是两个原因：A。投资者大面积生病，无暇交易 B。对于大流行引发的短期担忧）
其次，从图形走势上讲，这个位置形成一个箱体，也是比较顺理成章的事情。
但是，依然有其他隐忧：
比如，成交量没有放大。
这是最近两市的成交量柱状图，很显然，量能依然是低迷的。今天只不过勉强超过6000亿。
如果止跌了，量能又不支持持续拉升，那么就只能以箱体磨底的形势筑底了。
而如果是箱体反复磨底，那么展示在盘面上的，大概率就是轮动震荡格局。
通常大跌反弹之后的第二天是比较关键的。
一来可以确认反弹强度，二来可以大致看出市场的反弹风格。
有一个事情，我们是可以确认的，就是这么低的量能，是很难支持，新能源，数字经济，疫情，后疫情复苏消费等多个题材在一天内同进退的。
而今天，主要领涨的就是超跌的新能源。
所以，明天开盘第一任务，就是先看一下，今天新能源里面引领的前排票是否能够给普遍溢价，以及是否有票能够走出持续性。
说白了就是，如果你觉得可能存在持续性反弹，那么明天早上至少要盯着新能源前排连板票的晋级机会。如果这里连连板都没有，就别提什么板块持续性反弹了。
其次就是其他板块的卡位轮动。
事实上，尾盘就已经有异动了。尾盘特效药的中国医药，数字经济的人民网换手上板，摆明了打算竞争明天的板块主流。
有一种：大盘止跌没止跌还不知道，板块已经开始内卷了。
策略上，我认为这个阶段，可能胜率最高的，应该是活跃板块活跃票的回调止跌低吸。而非接力。
比方说，前几天的数字经济，大跌之后，板块初步止跌，这两天板块中活跃个股又慢慢反弹起来了。
而，如果非要搞趋势接力，赛道这边，我觉得优先选择N字形底部的一些板块活跃票。
因为筑底不是一根大阳线能决定的，而是多根线的组合，形成N字底的，至少在底部上，确认过。
类似这种：
在趋势上，他们可能要比连续超跌突然来一根大阳线的，更扎实一些。
总而言之，又到了强趋势股，活跃股各种轮动低吸的好时机了，剩下就是自行节奏上把握。
但这里要记住一句话：对你看好的个股，不要涨了才想着去追着买，更应该在跌的时候勇敢去下手。当大势止跌，节点合适，要相信自己的审美，都会涨到的，就是节奏问题。