今天大A这条街最亮的仔，是周期之王中远海控，昨天发布一季度业绩预告，三个月就赚154亿。
这个业绩，是索马里海控吗？除了下面这个图，想不出来更合适的台词了：
中远海控同时在AH两地上市，港股今天涨了30%，大A明天会继续一字板，奖励给前期7个跌停都没被甩下车的小伙伴，铁打的屁股，坐得牢牢的。
先给大家聊聊这次出糗的券商分析师们。
3月30号海控公布年报之前，各大券商分析师给海控预估的2021年利润，最高的只有220亿，年报公布之后，分析师一看：卧槽，看走眼估低了。于是纷纷上调，但是整体预估也是在200多亿，最高的也不超过300亿。按照现在一季报的153亿，加上未来几个季度长协价释放业绩，今年500亿的利润肯定没跑了——打脸来得太快，就像龙卷风。
关键是这次一季度的业绩，很多散户拿着计算器，都大概给估计出来了，但是偏偏甚至还有某老牌券商的交运团队首席，此前还给出过21年全年40亿利润的预测。
券商分析师这个岗位，真是非常拧巴。
他们服务的对象是大公募等买方，很多时候报告是先发给买方爸爸们看，买方爸爸们觉得好，先建仓之后，再给反馈，然后报告再公开发布出来，散户这时候买入就被套，结果分析师就自动挨骂了。
而且，对于周期性行业的业绩预测，确实太难了，当年的方大炭素、浙江龙盛，再到前两年的牧原股份，业绩都存在巨大的变数，基本是拍脑袋预测。
这也带来了一个正反馈：越是预测不准的周期行业，越是没有研究员去覆盖，真当行情起来的时候，反而更加手忙脚乱，出错更大，比如中远海控以前叫中国远洋，2016年剥离了干散货业务，专注于集装箱运输，这次如果冷不丁要捡起来，很容易用公司的十年利润拉出来，高点低点平均，三八二十四，凑一份报告出来。
海运这种周期性稍微强点的明星公司，一旦起了行情，关注度无比巨大，分析师们犯的错误，会更容易被市场揪住。
不过，鉴于以上种种原因，我们也经常会诞生一些神奇的报告，比如2018年6月份，电子股跌成狗的时候，申万电子团队直接在报告里写：海外电子跌了，A股电子更是崩盘，大家近期可以不用看电子了，推什么跌什么。本报告是为了写而写，各位可以不用浪费时间阅读。
更神奇的是，2016年东吴证券有一篇鼓吹信威通信的研报，我踏马直呼内行：
大国崛起的侧面正在逐步构建，王总真是人中龙凤：上面的每一个项目，都是难度极大，超出绝大多数人的想象。“烧不死的鸟是凤凰，烧的死的鸟就是烧鸡”。大国崛起，各个侧面都是要构建，至于资本市场，无需担心，跑得快，来的也快。最重要的是，说出来的豪言壮语，逐步兑现，我们欣喜的发现，兑现正在过程中。
没多久信威集团就被质疑造假，之后停牌，一停就是三年，47个一字板跌停，打破A股纪录，股中龙凤。
券商分析报告里的行话，我给你们翻译翻译：
业绩可期 = 不知道有没有戏
静待/有待/尚待 = 我觉得没戏，不好意思直接说
拐点 = 不景气的时候可以一直拐，拐到向上为止
双轮驱动/四轮驱动 = 讲一个故事不保险，我们一次讲2-4个
风物长宜放眼量 = 今年业绩没指望了，请直接改用明年PE估值
其余的什么“恢复性增长”、“短期波动不改长期增长”、“危中存机”等等，就不用我多说了吧。
堪比马老师在回应互联网公司裁员潮的时候说：每年能向社会推荐输出至少1000名10年以上的阿里人。
......
未来海控的走势，我觉得具备参考价值的是牧原股份。同样是强周期，最早的一批逻辑已经开始兑现，由于自身强大的竞争力使得业绩周期弱化，市场试图演绎周期弱化的成长逻辑。
不过海控运气比牧原略差点，牧原正好赶上了2019~2020年的成长股牛市，从2018年底部上来，走成了十倍股，海控现在从底部上来，也有五倍了，而且用时更短，说明逻辑兑现得更快。