12月2日盘中，上证指数突破3458点魔咒，刷新2018年2月以来的新高。
股市的冷热，除了大盘突破新高之外，还有一个重要参考指标，就是个股的连续涨停板情况。
行情低迷时，个股连板数量很少，往往两三个板就熄火；而行情火爆时，连板的个股家数不仅大增，更是会出现连续多个甚至10个以上涨停板的个股。这类个股形成标杆效应，极大提升了投资者的风险偏好。
最近，随着指数的不断上行，连板个股数量明显增多，其中天汽模（002510.SZ）以连续5个涨停板成为热门个股。
“丑小鸭”为何变成“白富美”？
天汽模，全名天津汽车模具股份有限公司，位于空港经济区，主营模具、汽车车身的设计和制造。
尽管天汽模号称中国最大的民营独立汽车模具企业，但几十亿的市值，每年低则不到1亿，高则偶尔超过2亿的净利润，都印证了这是一家基本面比较乏善可陈的公司，是股市中典型的“灰姑娘”。
如果说以往年份的天汽模还是“灰姑娘”，那今年就成了“丑小鸭”。
天汽模公布的2020年三季报显示，公司三季度营业收入8.28亿元，同比下降39.68%；归属于上市公司股东的净利润-1.27亿元，同比下降240.27%。基本每股收益-0.1382元。
不过，最近一件事情让天汽模这个丑小鸭逆袭成了白富美。
11月25日，天汽模发布公告称，公司控股股东与河南驻马店产投集团签署控制权及股权转让意向协议，产投集团拟受让公司控股股东1.62亿股股份，占天汽模总股份的17.70%。
对此，天汽模称，本次签署的仅是控制权及股权转让意向协议，正式协议能否签署存在不确定性，能否获得批准也存在不确定性。
股市里还有这种好事？
股份转让，最关键的有两点，一是股份转让价格的高低，二是买家的实力背景如何。
价格上，本次股份转让每股单价为7.33元，较停牌前（天汽模11月24、25日停牌）收盘价4.31元溢价高达70%。
买家实力上，买家转让完成后，产投集团将成为公司的控股股东。
产投集团成立于2014年11月19日，注册资本17.23亿元，驻马店市财政局持股67.91%，国开发展基金有限公司持股32.09%。因此驻马店市财政局将成为天汽模新的实际控制人。
从天汽模的前十大股东中，可以发现公司的股权结构非常分散，第一大股东宁波益到投资管理中心（有限合伙）的持股比例仅为5.31%，前十大股东总持股比例仅为25.17%。
天汽模的股权结构高度分散，缺少一锤定音拍板决策的股东，这对公司发展显然不利。
所以产投集团买下原控股股东17.70%的公司股份后，股权集中度将得到提升，这对公司未来发展而言，是一个可以非常值得期待的转机。
而高于停牌前股价70%的高溢价收购，也象征着产投集团非常看好天汽模。
12月2日，天汽模5个涨停板之后的价格是6.93元/股，较产投集团的7.33元/股的价格还要低5%以上。
也就是说，12月2日，散户在天汽模盘中开板时买入该股，仍然比产投集团的收购成本低5%以上。
没想到吧，股市里居然还有这种“好事”！
跟日本软银的传闻
天汽模股价如此拉风的原因，不仅是国有资本高溢价收购，还有另一则更“炸裂”传闻。
前几天，有媒体发布消息称，驻马店产业投资集团将联合日本软银投资集团（SBI Holdings）和沪豫基金，以天汽模和驻马店产业投资集团为基础，成立20亿规模的汽车模具产业发展基金。
日本软银投资中国某电商巨头大赚特赚的故事早已被传为佳话，其实软银还跟丰田等日系车企有着广泛深入的合作。所以当天汽模和软银有合作的消息传出来之后，股价连续涨停板就更加势不可挡。
11月30日，天汽模对此发布澄清公告，称公司暂无成立上述基金的具体计划。
注意“暂无”这个词，暂无意味着没有完全否定此事，意味着以后或许会有该计划。
而炒股，就是炒的朦胧的利好，消息越是朦胧，越是能继续涨。
所以天汽模的这个公告发出来之后，公司股价依然涨停。
事实上，这已经是最近一年以内，天汽模的第二次被爆炒。
在2019年12月下旬到2020年1月上旬，特斯拉股价被爆炒，天汽模由于为特斯拉多款车型提供了模具，因此也被当成了特斯拉概念股爆炒。
彼时天汽模股价短期上涨了80%，一度逼近8元/股，但后来天汽模发布公告称，虽然与特斯拉有业务往来，但订单总体金额不大。
因此天汽模属于那种蹭上热点之后的跟风股。
既然是跟风股，那就是怎么涨上去怎么跌下来。在今年年初涨完之后，天汽模股价一路下跌近50%。
其实，天汽模还是蔚来、小鹏、奇瑞、长城、华晨金杯等国内车企的供货商，但在一些国产汽车今年股价大涨的时候，天汽模股价依然低迷，直到最近传出被驻马店方面入股。
驻马店方面的入股，意味着天汽模可能要从天津搬家到河南。外界也在猜测，天汽模是不是要被“借壳”了。
不管怎样，天汽模这样一家前三季度亏损近1.3亿的传统行业公司，能以70%的高溢价被收购，背后的故事还是值得细细品味的。