长源东谷为柴油汽车发动机配套商，主要产品有柴油发动机缸体、缸盖、连杆、飞轮壳等发动机零部件。其中缸体和缸盖产品收入占比分别高达五成、三成左右。
2019年公司柴油机缸体市占率为13.7%，柴油机缸盖市占率为17.17%。从业务类型上公司产品销售占比在逐年下降，从2017年的81.05%下降至2019年的69.42%，而受托加工业务营收占比则从2017年的17.24%增至2019年的28.21%
公司主要客户为福田康明斯、东风康明斯等大型发动机整机生产厂商及东风商用车等大型整车生产厂商。
福田康明斯一直为公司第一大客户，2017-2019年营收占比分别为73.79%、63.90%、 64.41%。
东风康明斯为公司公司第二大客户，2017-2019年营收占比分别为19.39%、23.10%、20.21%。东风商用车为第三大客户。
2017 年公司又与新客户广西玉柴达成了合作，签订了框架协议及定点意向书，并在2020 年 1 月被广西玉柴授予2019 年度国六最佳合作奖。
广西玉柴于 2018 年 1 月 8 日发布 14 款车用国六阶段发动机，是国内首个发布系列达标国六产品的发 动机企业。公司此次募投项目拟投资6亿用于长源朗弘玉柴国六缸体、缸盖新建项目，其也是广西玉柴国六柴油发动机产品的配套项目，预计将新增收入2.19亿、新增利润7100多万。
因公司第一大客户福田康明斯位于北京，因此公司来自北京收入占比超65%，另外来自湖北收入占比在25%左右，主要湖北客户则为东风康明斯和东风商用车。
2016年国家相关部委联合开展治理超限超载专项行动，趋严的超限超载治理活动导致部分商用车载重，特别是物流车运力降低，新国标要求 6×2 牵引车总重从 55 吨下降到 46 吨，相比 6×4 牵引车 49 吨的总重减少了 3 吨，使其失去经济性优势，出现换车高潮。2016年重型、中型卡车销量分别同比大增33.08%、14.29%。2018 年之后随着新法规红利逐渐减弱，中重卡后续市场的增长主要来源于工程运输的高速增长以及国家对环保治理造成的煤炭运输市场的影响。此外财政部于 2018 年 7 月1 日起对购置挂车将减半征收车辆购置税，也将促进重卡需求。
2016 年底颁布的“国六”排放标准，较“国五”排放标准较大提高，并要求2020 年 1 月 1 日起，不满足柴油机国六标准要求的新车不得生产、销售、注册登记。这将导致新一轮的换车潮，为汽车供应商提供新的市场机遇。国六标准带动的柴油发动机市场升级大潮，将会改变现有的柴油发动机及其配件的市场竞争格局。
主要竞争对手：天润工业（发动机连杆）、广东鸿图（齿轮室）、飞龙股份（排气管）
可比公司：秦安股份、新朋股份、蠡湖股份、旭升股份