老生常谈一个关于投资标的的，评价标准。
有三。
一，确定性。
二，成长性。
三，稀缺性。
确定性来说，首先这个行业在相当长时间内不会消亡，消失，衰退。
比如，餐饮，服装，房地产，交通……
还有，是否有国家政策的鼓励与支持。
比如新能源，碳达峰，碳中和。
二，成长性，行业天花板在哪里？
房地产不能出口，人口下滑，就那样了。
新能源汽车，全球市场看，还有巨大的空间。
三，稀缺性。
比如，某些垄断行业。比如茅台，全球独一份。
在新能源汽车领域，比亚迪的稀缺性体现在三电技术领先上。
总结：从确定性看，新能源汽车是不会消失的行业，并且还是朝阳产业。从成长性看，新能源汽车行业还有巨大的市场空间。从稀缺性看，比亚迪是全球唯一三电合一，垂直整合。销量，规模，成本，研发都是独占鳌头的企业。
从结果看，排名第二的国内新能源车企的销量只有比亚迪的十分之一。
从领先身位的角度看，就算是友商出现了超级爆款的车型，也没有能力去与比亚迪600万的产能PK。
技术迭代加快的速度，不等你产能拉上来，比亚迪又是十几个车型上市了。
股价，不说明企业优秀与否。
至少，短期的股价是不说明问题的。
退市的妖股那么多，哪个不是一年十倍过？
从以上的三个标准来说，英伟达也是符合标准的。
但是，英伟达不属于消费者业务，就是toC业务。
更长期去看，只有消费者业务才能走的更远。
最后说句惊世骇俗的话：比亚迪到今年为止所取得的成就，简单来说就是，热身结束。
没错，比亚迪热身结束了，出了点汗，不多。
明年开始，冲刺！
为什么我敢这样判断。
因为，比亚迪布局完成了。
技术上，插混和纯电两大平台。
品牌上，王朝，海洋，腾势，方程豹，仰望。
车型，从海鸥到U9。反正都齐活了。
海外市场有工厂有经销商有船队。
业务，有保险，有赛道。
智驾，有自研有合作。
产品定位，从7万到168万。
其实，还有商用车，就不讨论了。
这叫布局，叫战略。
这意味着一种情况，就是友商无论走到哪一步，都会面临着一个问题：比亚迪已经再前面等你了，那是一堵墙，一座山。
当然，比亚迪也有一个先天不足。
就是1000万车主，没有生态。
小米，华为是有这个优势的。
但是他们没有1000万车主。
但比亚迪也有开始和OPPO的战略合作。
而且，比亚迪还有一个牛逼无比的后勤部队。
是的，就是比亚迪电子。
比亚迪电子就是代工手机的，代工各种消费电子产品。
如果说，冰箱，彩电，大沙发……成为新能源汽车未来的标配。
不好意思，比亚迪电子对这个太熟悉了。量大管饱还便宜。
总之，就算你有一款超级牛逼的车型，你也没有比亚迪那样的产能，那样的配套，那样的运力那样的多经销商……
就像当初的特斯拉，没有上海，它还在产能地狱中。
走吧，走着走着就看见比亚迪了，四面八方都是比亚迪。如果没看见比亚迪，就是还没有走到那一步呢！
这一局，叫做四面楚歌。
或许，叫做四面“王哥”也挺合适。