当下依旧是结构市,震荡市。低吸高抛,
潜伏和低吸的策略更优,任何的追高都伴随巨大的风险。
最近几个月,显然都不是。涨上去,跌下来;板块轮动如此之快,时不时出现某个热点出现涨停潮,时不时又出现集体跳水闷杀。
合适的方向,合适的位置,合适的低吸策略仍然有肉吃
不适当的时机,不适当的价格,一旦追高,照样万劫不复
其次,定要远离高标个股,和庄股
什么是高标个股呢?
1、多连板的个股勿追
2、趋势白马,但是已经走过一次又一次主升浪拉升的,涨幅积累过大的,也不宜追
3、经历短时间急促拉升,伴随巨量的 (绝大多数都会很快面临调整)
例如:





什么是庄股呢?
按理说,不是多数个股里面都有庄家主力的吗?为什么单独提到庄股呢
这里庄股指的是,手段恶劣,控盘做盘甚至通过一些不正当手段诱惑散户接盘。
例如下图中个股




其实,并不能说,只要个股出现下跌,或者急促的下跌,都要冠以“庄股”的帽子,但是,有些手法明显的,确实的恶劣至极。
这里的共性,
一是走势本身并非市场合力的博弈结果,更多是人为操纵,体现的是不自然,不流畅。
二是成交量,有的是明显无量的配合,股价虚无缥缈的上涨。
三是明显的一定的涨幅。这个涨幅可能非常巨大,也可能没有那么巨大。但是终归是存在假突破。这里借助30分钟,60分钟级别,MACD顶背离的视角,多半是存在顶背离的。(我在前面有过专题的视频,因为个股当呈现日K级别的MACD死叉,有时就已经出现十几个点,甚至更多的跌幅了。用30分钟,60分钟顶背离,会更加有效对于个股而言)
四是分时,有时出现分时急拉控盘,但是并无非常充沛的资金。
当然,并非所有的“庄股”都长一个样子,有的可能更加具有隐蔽性。这里也绝非马后炮的总结
最后:何为低位补涨的逻辑呢?
一、技术上,低位对应的是历史趋势支撑线附近
二、板块上,存在板块内部轮动的逻辑以及板块与板块之间的轮动。例如几个仍然持续活跃的板块中,有些标的明显涨高了,那么该方向中仍处于低位,还没有什么涨幅,是否存在板块内部轮动的逻辑呢。当前最典型的莫过于周期和汽车方向了
三、资金上,一方面有资金关注度有所提升,这是从持续的成交量,换手率角度看的;另一方面盘中的资金异动,盘口的分笔成交体现的,方便更及时的发现。
个股举例:
北特科技,汽车零部件

宏达股份,有色,稀缺资源

通用股份,汽车零配件

光洋股份,汽车叠加军工

万安科技,汽车

投资有风险,投资需谨慎。以上观点仅供参考。